Niewystarczająca moc silnika wysokoprężnego
Gdy element elektronicznego układu sterowania silnika ulegnie awarii, jednostka sterująca uruchomi tryb awaryjny silnika i jednocześnie zarejestruje kod usterki. Przy włączonym trybie awaryjnym silnik nie
Zatrzyma się natychmiast, ale ograniczy moc silnika, prędkość może wynosić tylko 1500r/mi, a kierowca może pojechać samochodem do najbliższej stacji serwisowej w celu konserwacji.
1. Wtryskiwacz jest uszkodzony
Awarię wtryskiwacza generalnie dzieli się na awarię mechaniczną i awarię okablowania.
Awaria mechaniczna (zatkany zawór iglicowy):
Z powodu dużej ilości brudu w oleju napędowym lub korozji wody zawór iglicowy utknął we wtryskiwaczu i nie może się poruszać. Uwaga: ECU może nie zgłosić błędu.
Błąd okablowania:
Z powodu wibracji, zużycia itp. wiązka przewodów jest odłączona lub bezpośrednio podłączona do głowicy cylindrów i zwarta do masy. ECU zgłosi błąd.
Metoda oceny jest następująca:
Prędkość biegu jałowego jest niestabilna, a dźwięk silnika wysokoprężnego jest nieprawidłowy.
Użyj metody łamania cylindrów lub metody dotykowej przewodu olejowego pod wysokim ciśnieniem, aby ocenić (przyrząd diagnostyczny wykonuje przyspieszony test, aby ocenić).
Przyrządy do rozwiązywania problemów mają na ogół funkcję testowania wtryskiwacza paliwa.
2. Temperatura płynu chłodzącego, temperatura oleju i temperatura powietrza dolotowego są zbyt wysokie
Gdy temperatura płynu chłodzącego, temperatura oleju i temperatura powietrza dolotowego są zbyt wysokie, CU przejdzie w tryb ochrony przed przegrzaniem, aby ograniczyć moc silnika
Przyczyny i rozwiązania dla wysokiej temperatury płynu chłodzącego:
Za niski poziom wody w chłodnicy. Sprawdź szczelność i dodaj wodę.
Zapchany grzejnik. Sprawdź chłodnicę, wyczyść lub napraw.
Pasek pompy jest luźny. Wyreguluj naprężenie zgodnie z opisem.
Uszczelka pompy wody jest uszkodzona, a wirnik pompy wody jest zużyty. Sprawdź i napraw lub wymień.
Awaria termostatu. wymienić.
Uszkodzone uszczelnienia rur wodnych, wyciek powietrza. Sprawdź rury wodne, złącza, uszczelki itp. i wymień uszkodzone części.
Przyczyny i rozwiązania dla wysokiej temperatury oleju:
Poziom oleju w misce olejowej jest niski lub brakuje oleju. Sprawdź poziom oleju i wyciek oleju, napraw i uzupełnij paliwo.
Temperatura oleju jest wysoka. Sprawdź powyższe przyczyny wysokiej temperatury oleju i usuń je.
Chłodnica oleju ma słabą cyrkulację. Sprawdź i posprzątaj.
Przyczyny i rozwiązania dla wysokiej temperatury powietrza dolotowego:
Sprawdź wydajność chłodniczą intercoolera.
3. Awaria dozownika paliwa
Dozownik paliwa jest siłownikiem, który kontroluje ciśnienie w szynie. Jest montowany na wysokociśnieniowej pompie paliwowej. Gdy dozownik ulegnie awarii, wysokociśnieniowa pompa paliwowa dostarcza paliwo do szyny paliwowej z maksymalnym zapasem paliwa.
Zawór nadmiarowy ciśnienia na przewodzie Common Rail ogólnie się otworzy, a silnik wysokoprężny będzie miał"klik" hałas. Problem z czujnikiem ciśnienia szyny będzie miał również podobne zjawisko.
W takim przypadku należy sprawdzić obwód elektryczny, aby ustalić, czy jest to wina dozownika paliwa, czy wina czujnika ciśnienia listwy paliwowej.
4. Wyciek z rurociągu paliwowego powoduje nienormalne wahania ciśnienia w szynie
co skutkuje niewystarczającą mocą silnika. Podczas pracy samochodu prędkość samochodu będzie niestabilna, a samochód będzie jechał do przodu. W tym czasie należy sprawdzić stan szczelności przewodu paliwowego.
i napraw przecieki.
5. Awaria czujnika
Czujnik ciśnienia dolotowego to czujnik używany przez CU do oszacowania objętości powietrza dolotowego (zainstalowany na rurze dolotowej), czujnik temperatury płynu chłodzącego to czujnik służący do oceny obciążenia termicznego silnika (zainstalowany na rurze wylotowej wody) oraz czujnik ciśnienia szyny jest używany do czujnika, który wykrywa ciśnienie paliwa w przewodzie common rail (zainstalowanym na przewodzie common rail).
Sprawdź, czy czujnik ciśnienia dolotowego, czujnik temperatury płynu chłodzącego i czujnik ciśnienia szyny paliwowej działają normalnie i użyj przyrządu do diagnostyki usterek, aby sprawdzić dane wyjściowe przez nie, aby ocenić, czy działają normalnie. Wymień uszkodzony czujnik na czas. Jeżeli czujnik ciśnienia listwy olejowej nie działa prawidłowo, należy go wymienić razem z przewodem common rail.
6. Sprawdź stan pracy turbosprężarki
Sprawdź, czy podczas pracy nie słychać hałasu, czy nie ma wycieków oleju, powietrza, odprowadzania ciepła z intercoolera itp. Należy zauważyć, że sprężarka turbosprężarki obraca się z dużą prędkością i najprawdopodobniej ulegnie uszkodzeniu w przypadku smarowania nie jest na miejscu. Po zatrzymaniu pojazdu nie można go natychmiast wyłączyć. Temperatura silnika i prędkość doładowania powinny być obniżone przed wyłączeniem w celu ochrony doładowania.
