Wyprowadzenie wzoru konwersji momentu obrotowego i mocy
Zakładając, że promień okręgu wynosi r (jednostka m) a moment obrotowy T (jednostka Nm), to siła F=T/r w kierunku stycznym na obwodzie, gdyż moc definiuje się jako "praca wykonana na sekundę", dla W odniesieniu do ruchu kołowego, praca wykonana dla każdego obrotu to: F×całkowita długość obwodu 2πr Podstaw F=T/r w obliczeniach, praca wykonana w każdym koło Praca=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT Mnożąc przez prędkość obrotową obr/min to praca wykonana na minutę, ale jednostką mocy P jest Nm/ sek, więc należy go podzielić przez 60, aby przeliczyć to na pracę wykonaną na sekundę. Podstaw do wzoru: P=T2πrpm/60, po ułożeniu stałych otrzymujemy P(kW)=Trpm/9545. Moc samochodu jest przekazywana z silnika na koła i musi przejść przez wiele zestawów biegów, więc jest tracona. Jeśli niemiecką moc mierzy się mocą przekazywaną na koła, to moc wyjściowa tego samego silnika stosowanego w różnych modelach powinna być inna. Porównując bmw330 i bmw530 ich moc to 225 KM/5900 obr./min; Podsumowując, albo bmw fałszuje dane, albo mierzy wartość wyjściową netto silnika.
Maksymalny moment obrotowy
Maksymalny moment obrotowy na ogół występuje w zakresie średnich i niskich obrotów silnika. Wraz ze wzrostem prędkości moment obrotowy będzie się zmniejszał. Jednostką momentu obrotowego jest niutonometr (N·m) lub kilogram-metr (Kg·m).
Maksymalny moment obrotowy silnika związany jest z konstrukcją układu dolotowego silnika, układu zasilania paliwem oraz układu zapłonowego. Przy określonej prędkości dopasowanie wydajności tych systemów jest optymalne i można osiągnąć maksymalny moment obrotowy. Ponadto moc, moment obrotowy i prędkość silnika są ze sobą powiązane, a konkretna zależność to: moc=K×moment obrotowy×prędkość, gdzie K jest współczynnikiem konwersji. Wybierając silnik, musisz również rozważyć, jak używać go rozsądnie, nie marnując istniejących funkcji. Na przykład zimą i latem w Pekinie trzeba włączać klimatyzator i trzeba brać pod uwagę, aby moc silnika nie była zbyt mała; nie trzeba wybierać silnika o dużej mocy tylko na dojazdy do pracy na obwodnicy miejskiej. Staraj się być oszczędny i rozsądnie dobierać silnik.
Wartość i opis maksymalnego momentu obrotowego niektórych modeli:
Maksymalny moment obrotowy Alto to tylko 60,5, co mieści się w zakresie 3000-4000 obr/min silnika. W krajowych mini-samochodach jego maksymalny moment obrotowy jest również dość mały, a wyższy może sięgać 110-120, ale ponieważ jego pojemność skokowa wynosi tylko 0.8L; Oferta samochodów o średniej i dużej pojemności skokowej jest szczególnie duża i wynosi od 110-700. Ogólnie rzecz biorąc, krajowe samochody klasy średniej mieszczą się głównie w przedziale 200-350. Wśród nich Maybach exelero osiąga najwyższy moment obrotowy samochodu do 1020/2500 obr./min. Samochody sportowe są na ogół wyższe. 400 i 500 są bardzo powszechne. Maksymalny moment obrotowy nowoczesnego Coolpad FX2.0 może osiągnąć tylko 102/6000. Wśród pojazdów terenowych, krajowe są na ogół w przedziale 180-300 (oczywiście przemieszczenie krajowe jest również stosunkowo wysokie). Mały), import jest wyższy, generalnie 400/4800 w Europie i Stanach Zjednoczonych, Land Rover Freelander 2004 to tylko 240/3000, a jego Defender to tylko 300/1950. Bugatti Veyron 16.4 zajmuje również pierwsze miejsce pod względem momentu obrotowego samochodu sportowego z przerażającym momentem obrotowym 1250/2200.
Metoda obliczania momentu obrotowego momentu obrotowego
Moment obrotowy=9550×moc silnika÷obroty pobieranej mocy silnika×współczynnik prędkości×współczynnik wykorzystania
