Wyposażenie trenera silników wysokoprężnych Common Rail
Platforma szkoleniowa silnika wysokoprężnego ciągnika współorbitalnego oparta jest na silniku wysokoprężnym z szyną wysokiego napięcia ciągnika Bosch 2.8T. Może wykonywać strukturę i proces pracy silnika silnika, przyspieszanie i zwalnianie.
Sprzęt dydaktyczny dla szkół do sterowania silnikami spalinowymi kolei wysokiego napięcia oraz szkolenia konserwacyjne dla szkół wymagają sprzętu szkoleniowego.
Cechy funkcjonalne
1. Prawdziwie sterowany elektryczny silnik wysokoprężny common rail wysokiego napięcia (przyspieszanie/zwalnianie/stan pracy na biegu jałowym jest normalny) iw pełni wyświetla strukturę i proces pracy elektronicznego sterowania wysokonapięciowego silnika wysokoprężnego szyny.
2. Panel stołu treningowego przyjmuje wysokiej jakości panele aluminiowo-plastikowe o grubości 4 mm odporne na korozję, uderzenia, zanieczyszczenia, zapobieganie pożarom i wilgoć. Powierzchnia jest natryskiwana farbą podkładową za pomocą specjalnych procesów; panel drukuje z kolorowymi schematami obwodów, które nigdy nie blakną; student potrafi intuicyjnie intuicyjnie sterować schematami obwodów i sterować elektronicznie wysokonapięciowymi współosiowymi silnikami wysokoprężnymi, rozumieć i analizować zasadę działania układu sterowania.
3. Terminal szkoleniowy jest zainstalowany na panelu, a sygnały elektryczne, które mogą bezpośrednio wykrywać różne czujniki, siłowniki i jednostki sterujące silnika, mogą być wykrywane bezpośrednio na panelu, takie jak rezystory, sygnały napięcia, prądu, częstotliwości itp.
4. Instrumenty na panelu stołu treningowego można zainstalować na mierniku, który może wyświetlać prędkość obrotową silnika, temperaturę wody, lampkę ciśnienia oleju, wskaźnik ładowania i lampkę kontrolną usterki elektronicznego układu sterowania w czasie rzeczywistym.
5. Istnieje instalacja siedzenia diagnostycznego biurka szkoleniowego, które można podłączyć do dekodera samochodowego dedykowanego lub ogólnego przeznaczenia, aby odczytać układ sterowania elektrycznego silnika, odczytać kod błędu, wyczyścić kod błędu i przepływ danych.
Specyfikacja techniczna
Wymiary: 1500 × 1000 × 1700 mm (długość × szerokość × wysokość)
Zasilacz roboczy: oryginalny model
Etykieta paliwa: zgodnie z modelem silnika
Pojemność zbiornika oleju: 10L
Temperatura pracy: -40 stopni ~ plus 50 stopni
Kolor: 7032
Rura stalowa: 40*40*3mm
Szafka panelowa: tłoczenie i formowanie zimnej płyty 1,5 mm, drzwi naprawcze są ustawione z tyłu;
Ruchome koło nożne: 120*80mm
Podstawowa konfiguracja (każda)
| Numer seryjny | Nazwa | Specyfikacja modelu | Jednostka | Ilość |
| 1 | Wykryj panel sterowania | Wyposażony w różne terminale detekcyjne i kolorowe schematy obwodów (płytka aluminiowo-plastikowa) | Ustawić | 1 |
| 2 | Instrument złożony | Ustawić | 1 | |
| 3 | Komputer sterujący silnikiem (ECU) | Tajwan | 1 | |
| 4 | Blok diagnostyczny | 1 | ||
| 5 | Stacyjka | 1 | ||
| 6 | Zespół silnika Diesla | Elektryczne sterowanie wysokim napięciem co-track | Ustawić | 1 |
| 7 | Zbiornik paliwa | 10L | 1 | |
| 8 | Urządzenie sterujące przepustnicą | Ustawić | 1 | |
| 9 | Rury wlotowe i wylotowe | Ustawić | 1 | |
| 10 | Zbiornik na wodę (wraz z pokrywą ochronną) | Ustawić | 1 | |
| 11 | Elektroniczny wentylator chłodzący | 2 | ||
| 12 | Filtr powietrza i rura wlotowa | Ustawić | 1 | |
| 13 | Bateria | Tajwan | 1 | |
| 14 | Przekaźnik | W tym: przekaźnik główny, przekaźnik rozruchowy, przekaźnik wentylatora chłodzącego, przekaźnik podgrzewania itp. | ustawić | 1 |
| 15 | Skrzynka bezpiecznikowa | 1 | ||
| 16 | Przełącznik całkowitego zasilania | 50A | 1 | |
| 17 | Stoły mobilne (z samoblokującymi się kółkami nożnymi) | 1500 × 1000 × 1700 mm | Tajwan | 1 |
| 18 | Urządzenie do symulacji i wykluczania błędów | Ustawić | 1 | |
| 19 | Podręcznik nauczyciela sprzętu | Ustawić | 1 | |
| 20 | Certyfikat sprzętu, karta gwarancyjna | Ustawić | 1 |
Popularne Tagi: Common Rail Diesel Engine Trainer Equipment, Chiny, producenci, dostawcy, inżynieria, OEM, ODM
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie













