Bezpośredni wtrysk paliwa – EFI (Toyota)

Dzięki tej platformie dydaktyczno-treningowej oczekuje się, że wszystkie funkcje i procesy, błędy i wartości pomiarowe zostaną zademonstrowane i zbadane bez emisji, tak jak w oryginalnym silniku. Wszystkie oryginalne części i wymagane komponenty powinny być wyraźnie rozmieszczone zgodnie z zasadą IPO na kolorowym nadrukowanym panelu przednim. Wymagane zasilanie, okablowanie i konfiguracja komponentów powinny być zintegrowane z systemem i wstępnie ustawione, gotowe do pracy. Oznacza to, że system można uruchomić natychmiast po konfiguracji.

Pomiar wszystkich istotnych części i komponentów w centralnym polu pomiarowym schematu obwodu

Układ na zasadzie IPO: wejście - przetwarzanie - wyjście można zdiagnozować przez interfejs OBD Obwód zwarciowy, zamykany pokrywą

Przyłącze do pulpitów pomiarowych schematów obwodów uczniowskich

Kompaktowa konstrukcja urządzenia, mobilna, do ćwiczeń laboratoryjnych i warsztatowych

Wózek systemowy Pro line z szafką, konstrukcja w obudowie zamkniętej

Projekt panelu przedniego z kolorowym nadrukiem cyfrowym, schematami obwodów, komponentami i symbolami, folią ochronną 2 x duże cyfrowe kolorowe wyświetlacze

 Posiadanie oryginalnych podzespołów: stacyjka z transponderem, zestaw wskaźników, jednostka sterująca EFI, czujnik pedału, koło enkodera i czujnik prędkości, koło zębate wałka rozrządu i oryginalny czujnik wałka rozrządu, czujnik spalania stukowego, interfejs diagnostyczny

Posiadać oryginalną listwę paliwową z regulatorem ciśnienia paliwa i oryginalne zawory wtrysku paliwa cylinder 1 do 3, działające jako całość

Posiadać oryginalną pojedynczą cewkę zapłonową ze stopniami wyjściowymi i świecami zapłonowymi, widoczną iskrę zapłonową

Aby mieć oryginalną przepustnicę z napędem przepustnicy i czujnikiem kąta położenia przepustnicy

Posiadać oryginalny zawór recyrkulacji spalin z napędem przepustnicy i czujnikiem kąta położenia zaworu

Symulacja: czujnik temperatury powietrza dolotowego z wybierakiem, płynna regulacja przetwornika ciśnienia w kolektorze dolotowym, regulacja czujnika temperatury płynu chłodzącego, regulacja napięcia sondy lambda, płynna regulacja prędkości obrotowej silnika 52 x gniazda pomiarowe w wersji bezpiecznej 4mm

Powinien posiadać szczegółową dokumentację i obszerne karty pracy dla nauczycieli i uczniów

Popularne Tagi: bezpośredni wtrysk paliwa - efi (toyota), Chiny, producenci, dostawcy, inżynieria, OEM, ODM